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返回中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能
能耗在寫(xiě)字樓物業(yè)管理中占據(jù)極為重要的位置，其費(fèi)用支出約占物業(yè)管理成本的30%-40%（不含代收代繳部分）。其中，中央空調(diào)系統(tǒng)的能耗一般能占到寫(xiě)字樓能耗的40%-65%。除此之外，電梯用電是大樓能耗的第二大戶，公共區(qū)域照明也是主要的能耗之一。
一般來(lái)說(shuō)，已建成的寫(xiě)字樓節(jié)能可以分為兩種：一種是投入一定的資金通過(guò)對(duì)原系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行改造，修正原設(shè)備不合理的匹配和失誤，或是在寫(xiě)字樓中采用一些先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)來(lái)達(dá)到節(jié)能的目的，我們稱之為改造節(jié)能；另一種是通過(guò)科學(xué)的管理方法，不需要投入資金就可以達(dá)到節(jié)能的目的，我們把它稱為管理節(jié)能。
管理節(jié)能（進(jìn)出水溫度調(diào)節(jié)）
一般來(lái)講，冷凍水的溫度每升高1℃(或是熱泵供熱水溫度每降低1℃)能耗下降3%。長(zhǎng)期以來(lái)，人們將制冷工況7℃-12℃(冷凝溫度由環(huán)境決定)和熱泵工況40℃-45℃(蒸發(fā)溫度由環(huán)境決定)作為中央空調(diào)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)工況， 有超過(guò)80%的中央空調(diào)系統(tǒng)的使用者在整個(gè)運(yùn)行中都嚴(yán)格地“遵守”了這一標(biāo)準(zhǔn)工況，這就無(wú)端耗費(fèi)了大量的能源。
目前中央空調(diào)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度的傳統(tǒng)的方式是按標(biāo)準(zhǔn)工況進(jìn)行的，冷凍水溫度7℃(熱泵冷凝水45℃)保持不變，當(dāng)不需要太多冷(熱)量時(shí)，電磁閥門自動(dòng)關(guān)閉，既室內(nèi)的溫度是通過(guò)流量的調(diào)節(jié)來(lái)控制的，我們稱之為“量的調(diào)節(jié)”；而通過(guò)控制中央空調(diào)冷凍水(熱泵冷凝水)的出水溫度來(lái)調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度，此種調(diào)節(jié)方式稱之為“質(zhì)的調(diào)節(jié)”。“質(zhì)的調(diào)節(jié)”好處是降低了單位冷(熱)量的能耗。
傳統(tǒng)的中央空調(diào)系統(tǒng)“量的調(diào)節(jié)”是一種極其不經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)方式，其做法損耗了更多的電力，應(yīng)倡導(dǎo)對(duì)中央空調(diào)進(jìn)行“質(zhì)的調(diào)節(jié)”，特別是在過(guò)渡季節(jié)期間，因末端設(shè)備相對(duì)有較大的換熱余量，通過(guò)提高冷凍水的出水溫度(或降低熱泵工況冷凝溫度)，完全可以在不犧牲舒適度的前提下，達(dá)到節(jié)能的目的。
將室內(nèi)溫度提高2℃-3℃（或冬季降低室內(nèi)溫度2℃-3℃），那么通過(guò)提高冷凍水出水溫度(或降低熱泵工況冷凝溫度)的措施既可以提高制冷機(jī)的效率，又可以達(dá)到少提供冷（熱）量以使室內(nèi)溫度達(dá)到規(guī)定的要求。更重要的是：對(duì)中央空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行“量的調(diào)節(jié)”，使控制室內(nèi)溫度更具有可操性。
其實(shí)在實(shí)際運(yùn)行中，中央空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)工況運(yùn)行不僅僅是每升高（或降低）1℃，減少能耗約3%，還使得制冷機(jī)的制冷（熱）量有所增加；還會(huì)減少制冷機(jī)及配套水泵開(kāi)啟的臺(tái)數(shù)，使節(jié)能效果更為顯著。如3臺(tái)制冷機(jī)以7℃出水溫度按80%負(fù)荷運(yùn)行，同2臺(tái)制冷機(jī)以10℃出水溫度按100%負(fù)荷運(yùn)行，后者所提供的冷量?jī)H減少了9%(而不是17%)，但減少的能耗約為25%。
管理節(jié)能（時(shí)間）
一般寫(xiě)字樓的空調(diào)開(kāi)啟時(shí)間從早上7、8點(diǎn)鐘到下午5、6點(diǎn)鐘。這個(gè)時(shí)間可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行微調(diào)。比如，寫(xiě)字樓九點(diǎn)上班，那么員工一般在8點(diǎn)半到九點(diǎn)之間將是主要人流時(shí)間，如果空調(diào)從開(kāi)啟到樓內(nèi)溫度合適的時(shí)間需要1個(gè)小時(shí)，那么在7點(diǎn)半鐘開(kāi)啟比較合適。
在春秋兩季溫度較為合適的季節(jié)。我們可以根據(jù)天氣的變化適時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)出水量和溫度，必要時(shí)可關(guān)閉空調(diào)，開(kāi)啟新風(fēng)系統(tǒng)那個(gè)，或縮短空調(diào)的開(kāi)啟時(shí)間。
對(duì)于周六日、節(jié)假日的管理。可根據(jù)寫(xiě)字樓的各辦公室的加班情況，制定詳細(xì)且節(jié)能的管理方式。這個(gè)與寫(xiě)字樓的實(shí)際狀況相關(guān)，這里就不再論述。
維修維護(hù)對(duì)節(jié)能的作用
一個(gè)運(yùn)行良好的中央空調(diào)系統(tǒng)是節(jié)能的管理。而對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)則是空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行良好的最有力的保障。所以我們建議空調(diào)需要由專業(yè)技術(shù)人員和公司對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)且嚴(yán)格按照設(shè)備廠家提供的運(yùn)行要求進(jìn)行管理。
建議對(duì)各種設(shè)備及其附屬器件做預(yù)防性檢查，為早期發(fā)現(xiàn)故障及查找原因并進(jìn)行檢修做準(zhǔn)備。包括：運(yùn)行人員一班一次檢查、維保人員每月一次巡檢、維保人員每年檢修。機(jī)組修理分為：大修、中修、小修。周期如下所示：大修→小修→小修→中修→小修→小修→中修→小修→小修→大修。每一大修周期基本包括六個(gè)小修和兩個(gè)中修。維修時(shí)間參照：57年大修、2年中修、1年月小修、每月定期檢查。
以上的幾種節(jié)能方式不是獨(dú)立存在，建議各寫(xiě)字樓根據(jù)實(shí)際情況，將之組合起來(lái)使用，并在實(shí)際操作中嚴(yán)格執(zhí)行。這樣才能做到節(jié)能降耗。
電梯系統(tǒng)節(jié)能
電梯的運(yùn)行管理方式
寫(xiě)字樓中的電梯一般有下列幾種管理方式：
一是群控管理，就是將多臺(tái)電梯集中控制，在樓層分配過(guò)程采用智能化模型，當(dāng)電梯有外招時(shí)，可根據(jù)每一臺(tái)電梯的現(xiàn)狀進(jìn)行分析處理，然后指令最合適的那一臺(tái)電梯（一般是選擇最近的，且未滿載）響應(yīng)，電梯廳的多部電梯選用此種方式。一般電梯廠家提供的此類程序是可以根據(jù)運(yùn)行情況進(jìn)行參數(shù)修改的。建議在運(yùn)行管理中多觀察，根據(jù)運(yùn)行能耗結(jié)果進(jìn)行參數(shù)修訂，如群控的電梯臺(tái)數(shù)，載重量的微調(diào)，電梯無(wú)外招時(shí)的停靠樓層等。
在客流量很小的“空閑狀態(tài)”，空閑轎廂中有一臺(tái)在基本待命，其他所有轎廂被分散到整個(gè)運(yùn)行行程上，為使各層站的候車時(shí)間最短，將從所有分布在整體服務(wù)區(qū)中的最近一站調(diào)度發(fā)車，不需要運(yùn)行的轎廂自動(dòng)關(guān)閉，避免空載運(yùn)行。
上班時(shí)，幾乎沒(méi)有下行乘客，客流基本上都上行，可轉(zhuǎn)入“上行客流方式”，各區(qū)電梯都全力輸送上行乘客，乘客走出轎廂后，立即反向運(yùn)行。
下班時(shí)，則可轉(zhuǎn)入“下行客流方式”。
午餐時(shí)，上、下行客流量都相當(dāng)大，可轉(zhuǎn)入“午餐服務(wù)方式”，不斷地監(jiān)視各區(qū)的客流量，隨時(shí)向客流量大的區(qū)域分派轎廂，以緩解載客高峰。
二是分散控制，就是電梯不聯(lián)網(wǎng)，每臺(tái)電梯各自運(yùn)行，各自響應(yīng)自己的外招。一般的消防電梯就采用此種模式。此種模式又有如下幾種運(yùn)行模式：電梯無(wú)召喚時(shí)停靠在所在樓層；電梯無(wú)召喚時(shí)停靠在中間樓層；電梯無(wú)召喚時(shí)停靠在一層。此三種模式的能耗差別不大，后兩種在實(shí)際運(yùn)行中比第一種略微節(jié)能。
電梯的維修維護(hù)與日常管理
建議由專業(yè)電梯公司負(fù)責(zé)電梯的維修維護(hù)，物業(yè)服務(wù)公司負(fù)責(zé)日常巡視和監(jiān)督檢查電梯公司的工作。做好電梯日常維修，做好井道內(nèi)相關(guān)機(jī)械部件的銹蝕處理，軌道保證不缺少潤(rùn)滑油等措施。這里因?yàn)樯婕暗礁嗟墓芾砑夹g(shù)細(xì)節(jié)，不再累述。
電梯相關(guān)照明節(jié)能
對(duì)于井道照明，因?yàn)橛脮r(shí)才開(kāi)啟，其能耗不大。節(jié)能效果不明顯。只要做好相應(yīng)的管理制度，不出現(xiàn)長(zhǎng)明燈就行。
電梯轎廂照明是小區(qū)或?qū)懽謽堑墓?jié)能重點(diǎn)。現(xiàn)在通行的做法是電梯公司提供的做法：就是電梯停止不動(dòng)后幾分鐘，電梯照明關(guān)閉，一旦有外招則自動(dòng)打開(kāi)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，電梯轎廂照明推薦改用LED照明系統(tǒng)，可每年節(jié)能20%左右；適當(dāng)控制轎廂照明的照度也能起到節(jié)能的作用。
公區(qū)照明系統(tǒng)節(jié)能
因其系統(tǒng)的特殊性，節(jié)能措施可從多個(gè)方面實(shí)施：
新技術(shù)新材料節(jié)能
如采用更為節(jié)能的燈具，智能型時(shí)控器等。但在新技術(shù)新材料的使用中要考慮改造成本和維護(hù)成本。比如現(xiàn)在地下室使用的節(jié)能燈有T5和T8，T8比T5節(jié)能，但是T8的壽命還偏短，成本也比T5要高。采用哪一種，需要經(jīng)過(guò)成本核算才知道。
管理制度節(jié)能
將節(jié)能降耗的思想融入到實(shí)際管理中。加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)不該亮的燈立即關(guān)閉。根據(jù)季節(jié)的變化，調(diào)整時(shí)控器的時(shí)間，如夏天燈具的開(kāi)啟時(shí)間延后和白天關(guān)閉時(shí)間提前；調(diào)整地下車庫(kù)的照明照度和燈具的數(shù)量，一般保證車道照明，減少車位照明等。
技術(shù)改造節(jié)能
技術(shù)改造節(jié)能包含諸多方面，如將樓道照明改為聲控或人體感應(yīng)等措施，或者將地下停車場(chǎng)的照明進(jìn)行改造。
節(jié)能宣傳
加大節(jié)能降耗宣傳，讓節(jié)能降耗思想深入寫(xiě)字樓的每一個(gè)人，不但包括物業(yè)管理人員，還要包括寫(xiě)字樓辦公室人員，讓每個(gè)人養(yǎng)成人走燈滅、樓層不高、時(shí)間不急還是走樓梯等。
來(lái)源：《中國(guó)物業(yè)管理》雜志
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